Central de Soporte Liberty
Bienvenido piloto. Esta guía interactiva le ayudará a maximizar la vida útil y seguridad de su motor Vittorazi.
Aviso de Seguridad Crítico
Los motores de dos tiempos no están certificados aeronáuticamente. Un fallo mecánico puede ocurrir en cualquier momento. Nunca encienda el motor en tierra a menos que esté debidamente asegurado o sobre su espalda con el arnés ajustado. Mantenga siempre la zona de rotación libre (“CLEAR PROP!”).
Rendimiento Vittorazi
Cada motor Vittorazi está diseñado para un perfil de vuelo específico. Compare los rangos de operación óptimos para su unidad.
Atom 80
Manual de inicialización, reductora de aceite (30 ml), rodaje MY25 y mezclas.
Moster 185 Plus
Protocolos MY22, tensión de correa Poly-V (500Hz) y reapriete en frío.
Factory R
Mantenimiento de competición, titanio, carbono y monitoreo CHT/EGT.
Especificaciones Técnicas Universales
Datos críticos de montaje y primer uso extraídos de las normas oficiales Vittorazi MY22/MY25.
🛢️ Primer Llenado y Aceite de Reductora (Atom 80)
A diferencia del Moster 185 (correa Poly-V), el **Atom 80 utiliza una reductora mecánica de engranajes helicoidales** (relación 1/3,8) lubricada por baño de aceite.
- Capacidad Exacta: 30 ml (Botella oficial Vittorazi AT160 – Maconoil Supermoly 220 con 3,5% MoS2).
- Procedimiento: Colocar motor vertical, retirar tapón superior y tornillo frontal de nivel. Llenar los 30 ml hasta que el aceite comience a salir por el orificio frontal.
- Torque de Tapones: Tapón superior: 10 Nm. Tornillo de nivel frontal: 3 Nm (utilizar arandela de cobre nueva).
- Sustitución Recomendada: Primer cambio tras el rodaje en tierra (2 hrs) y luego cada 50 horas de vuelo.
🔧 Re-Apriete Obligatorio Post-Primer Uso
Debido a la dilatación térmica durante las primeras horas de uso y rodaje, TODOS los pernos sufren asentamiento.
- Culata (MOTOR TOTALMENTE FRÍO): Re-apriete cruzado a los torques especificados tras el rodaje en tierra y nuevamente a las 10 horas.
- Atom 80: 10 Nm (M6) en cruz con pasta de cobre.
- Moster 185 / Factory R: 16 Nm (M8) en cruz con pasta de cobre.
- Hélice: Re-verificar los pernos M6 a 10-12 Nm (carbono) antes y después de cada uno de los primeros 3 vuelos.
- Chasis Liberty & Silentblocks: Verificar pernería M8 a 18 Nm tras las primeras 2 horas.
10 Nm / 16 Nm
Apriete en cruz obligatorio en frío tras rodaje inicial y a las 10h (10 Nm en Atom 80 / 16 Nm en Moster).
10 – 12 Nm
Apriete en orden de estrella (Carbono). Re-verificar antes de cada vuelo durante el rodaje.
10 Nm / 32 Nm
Atom 80: M6 a 10 Nm | Moster/Factory R: M8 a 32 Nm con pasta de cobre anti-gripante.
| Parámetro | Atom 80 | Moster 185 | Factory R |
|---|---|---|---|
| Sistema de Transmisión | Reductora Engranajes (Aceite) | Correa Poly-V (Seco) | Correa Poly-V (Seco) |
| Aceite Reductora / Tensión | 30 ml Maconoil 220 (AT160) | Tensión 500-520 Hz (Nuevo) | Tensión 500-520 Hz (Nuevo) |
| Mezcla Rodaje (1-15 Litros) | 2,5% (Motul 710) / 2,0% (800) | 2,5% (Motul 710) / 2,0% (800) | SÓLO Motul 800: 2,0% |
| Ralentí (RPM) | 1.800 – 2.000 | 2.000 – 2.200 | 2.000 – 2.200 |
| Re-apriete Culata en Frío | 10 Nm (M6) @ 2h / 10h | 16 Nm (M8) @ 2h / 10h | 16 Nm (M8) @ 2h / 10h |
Plan de Mantenimiento Preventivo
Utilice este checklist interactivo basado en las recomendaciones oficiales de Vittorazi para las primeras 100 horas de vuelo.
⛽ Calculadora de Mezcla
Añadir Aceite:
0 ml