Descripción
Magnum 3 – EN B Talla 41, Equipo Nuevo Ozone, Incluye Mochila tipo replera y Separadores, NO INCLUYE Mosquetones de SS
Color: gold/light blue/white/Slate blue on while
La elección profesional para el placer del piloto y el confort del pasajero.
El Magnum 3 está diseñado para pilotos biplaza profesionales. Tiene un diseño completamente nuevo que incluye mejoras significativas en longevidad, confort y facilidad, y ha mejorado muchísimo en cuanto a despegue, aterrizaje y agilidad en vuelo.
EL DISEÑO:
El Magnum 3 es un biplaza de diseño completamente nuevo. Desde cero. Su exclusiva estructura interna ahorra peso y alarga su vida útil, con lo que reduce de manera efectiva el coste de la vela para el piloto de biplaza profesional.
El alargamiento no se ha aumentado porque la facilidad de uso y la seguridad pasiva son cruciales para el vuelo biplaza, y no hemos comprometido nada en las áreas de confort y seguridad. Las ganancias de prestaciones del Magnum 3 son resultado de un borde de ataque más limpio, un mayor número de cajones y una geometría de suspentaje optimizada (13% menos de resistencia parásita), todo lo cual se traduce en mayor planeo y menor tasa de caída.
VIDA ÚTIL:
Una nueva estructura interna y combinaciones de material cuidadosamente elegidas han reducido el peso en 700 gramos en comparación al Magnum 2, sin sacrificar resistencia. Aumentar la longevidad de la vela era uno de los objetivos principales de este diseño, y ello ha contribuido a que el coste por vuelo para el piloto profesional de biplaza se vea reducido.
DESPEGUE:
Una ventaja obvia de que la vela pese menos es que su comportamiento en el despegue es mejor. Los inflados sin viento, incluso con los trimmers en la posición lenta, son increíblemente fáciles. El ajuste con los trimmers lentos permite una velocidad de despegue menor en una distancia más corta, lo que facilita los despegues y mejora la tasa de caída en general y hace que la presión en los frenos sea más ligera para que los vuelos resulten más cómodos. Con viento, la Magnum 3 es sencilla de despegar, pues se infla con suavidad, sin puntos de atasco ni tendencia a adelantar.
EN VUELO:
Un nuevo arco y cintas de tensión han mejorado enormemente el mando, y la vela muestra en el aire un gran equilibrio. El alabeo parásito se ha reducido y la vela da la sensación de ir sobre raíles cuando planea. Al igual que en todas nuestras velas de última generación, nos hemos centrado especialmente en que la respuesta combinada al alabeo y la guiñada resulte perfecta a través de unos frenos ligeros y precisos.
ATERRIZAJE:
Era prioritario que el aterrizaje resultara fácil y que la vela redondeara de manera impecable al frenar para el aterrizaje. No se requiere ninguna técnica especial: la Magnum 3, al frenar para tocar tierra, crea sustentación y destruye la velocidad de avance. Aterrizar con el Magnum 3 resulta sencillo incluso con pasajeros inexpertos y a carga máxima, y en condiciones que disten de ser perfectas.
DETALLES TÉCNICOS:
- Homologada EN B con un amplio rango de pesos.
- Bandas con trimmers, para mejorar el planeo contra el viento o para usar con pasajeros más ligeros.
- Elección entre separadores normales (rígidos), blandos o ligeros
SPECIFICATIONS
| SIZES | 38 | 41 |
|---|---|---|
| Number of cells | 54 | 54 |
| Projected area (m2) | 32.1 | 34.7 |
| Flat Area (m^2) | 38.2 | 41.2 |
| Projected Span (m) | 11 | 11.4 |
| Flat Span (m) | 14.1 | 14.7 |
| Projected Aspect Ratio | 3.8 | 3.8 |
| Flat Aspect Ratio | 5.2 | 5.2 |
| Root Chord (m) | 3.37 | 3.5 |
| Glider Weight (kg) | 7.3 | 7.7 |
| In-flight Weight Range (kg)** | 110-185 | 130-220 |
| LTF | B | B |
| EN | B | B |
